A、送料機(jī)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒軸承

在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，滾筒軸承作重載低速滾動運(yùn)轉(zhuǎn)，如果軸承潤滑不良或裝配不合理，可能引起軸承和軸承座異常高溫。因軸承座固定不運(yùn)轉(zhuǎn)，容易黏附并引燃帶油棉紗等低溫易燃物品。

某港煤碼頭帶式送料機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故，由于張緊滾筒軸承座潤滑不良，使軸承在轉(zhuǎn)動過程中內(nèi)部產(chǎn)生干摩擦，摩擦熱量傳遞至軸承座外表，引燃了軸承座外表黏附的帶油棉紗，導(dǎo)致驅(qū)動部張緊滾筒軸承座處的輸送帶、機(jī)架和系統(tǒng)附件報廢。

防范這類著火源起火的方法是：制定嚴(yán)格的滾筒檢修和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，保證軸承正確安裝；按照“定期、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和定量”的“五定”潤滑要求，潤滑滾筒軸承；發(fā)現(xiàn)滾筒和軸承座處有異常聲音時，要及時檢查確認(rèn)。

B、托輥失效

金屬結(jié)構(gòu)的托輥在送料機(jī)運(yùn)行過程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動摩擦轉(zhuǎn)化為滑動摩擦。

第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過盈配合，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對滑動速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在輸送料機(jī)運(yùn)行過程中，這種燒紅的托輥對輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。